AB Milletvekilleri Havayolları için Karbon Emisyon Fiyatını Yükseltti

AB’nin havacılık bölümünü iklim hedefleriyle uyumlu hale getirmeyi amaçlayan Avrupa Konseyi ve Parlamentosu tarafından varılan yeni bir anlaşma uyarınca, AB’deki havayollarının fazla karbon emisyonları için ödeme yapmaya başlaması gerekecek.

Havacılıkla ilgili AB Emisyon Ticaret Sistemi (EU ETS) kurallarını revize eden anlaşma, Avrupa Komisyonu’nun sera gazı (GHG) emisyonlarını 2030’a kadar 1990’a kıyasla %55 azaltma girişimi olan “Fit for 55” yol haritasının bir parçasını oluşturuyor. seviyeler.
Avrupa Emisyon Ticaret Sistemi, AB’nin iklim değişikliğini ele alan ve karbon emisyonlarına bir fiyat koyan temel politika araçlarından birini oluşturur. Sistem, her yıl şirketler tarafından salınabilecek sera gazı (GHG) miktarını sınırlayan bir üst sınır belirleyerek bir üst sınır ve ticaret temelinde çalışır ve şirketlerin yeterli ödenek tutması gereken sabit sayıda karbon emisyonu ödenekleri yıllık olarak verilir. emisyonlarını karşılamak ve üst sınırın altına düşmelerini sağlamak ve gerektiğinde birbirleriyle tahsisat ticareti yapabilmek.

AB’deki havayollarına şu anda karbon emisyonları için ödeme yapmaktan kaçınmaları için ücretsiz izin verilirken, Avrupa içi uçuşların yanı sıra İngiltere ve İsviçre’ye giden uçuşlar için geçerli olan yeni anlaşma, 2024 ile 2026 arasında bu ödenekleri aşamalı olarak kaldıracak. , ödenekler 2026’da tamamen müzayedeye çıkarılacak.

AB Komisyonu tarafından yapılan açıklamaya göre, emisyonları azaltmak için ekonomik bir teşvik sağlayan yeni sistemle birlikte, havacılık endüstrisi “karbon ayak izini ödemek için daha büyük bir sorumluluğa sahip olacak”.

AB ETS sistemindeki revizyonlar, Uluslararası Havacılık için Karbon Dengeleme ve Azaltma Programına (CORSIA) tabi olmaya devam eden uzun mesafeli uçuşları içermese de, anlaşma AB Komisyonunun kurallarının geçerli olup olmayacağını belirlemek için 2026’da CORSIA’yı incelemesini gerektiriyor. sektörü AB’nin Paris Anlaşması hedefleriyle uyumlu hale getirmek için yeterli olacaktır.

Anlaşma ayrıca havayollarının CO2 dışı emisyonları izlemesi, raporlaması ve doğrulaması için yeni bir sistem oluşturuyor. Uçaklar, çevresel etkilerinin önemli bir bölümünü oluşturan nitrojen oksitleri, su buharını ve sülfat ve is parçacıklarını yüksek irtifalarda salar.

Buna ek olarak, anlaşma, AB ETS sisteminden elde edilen ve 1,6 milyar Avro olarak tahmin edilen gelirlerle finanse edilecek sürdürülebilir havacılık yakıtının kullanımını hızlandırmaya yönelik bir plan da dahil olmak üzere, daha düşük karbonlu yakıtlara geçişi teşvik ediyor.

Anlaşma, AB’de kayıtlı tüm yeni arabaların ve minibüslerin 2035 yılına kadar sıfır emisyonlu olmasını gerektiren ve karayolu ve yurt içi deniz taşımacılığı da dahil olmak üzere sektörler için hedefler belirleyen diğer üç yeni anlaşmanın ardından Fit for 55 müzakerelerinin tamamlanmasına yönelik önemli bir adımı işaret ediyor. binalar, tarım, atık ve küçük sanayiler ve arazi kullanımı, ormancılık ve tarım yoluyla artan karbon giderimi.

Avrupa Yeşil Anlaşması Başkan Yardımcısı Frans Timmermans şunları söyledi:

“Bu anlaşmayla, emisyonları azaltmak için daha güçlü bir ekonomik teşvik oluşturmak amacıyla ETS sistemini daha sıkı hale getireceğiz ve buna paralel olarak, yakıt tedarikçilerinin ve uçuş operatörlerinin sürdürülebilir havacılık yakıtlarına geçiş yapmalarına yardımcı olacağız. Havacılık sektöründeki emisyonların önemli ölçüde azaltılmasını sağlamak, ’55’e Uygun’ denkleminin çok önemli bir parçasıdır.”

Kaynak:EU Lawmakers Raise the Price of Carbon Emissions for Airlines – ESG Today